目前，2017上海车展正在如火如荼地展开中。与以往车展有所不同的是，今年车展经常出现了电动汽车“扎堆”的现象。

据涉及媒体统计资料，各厂商在媒体日共发售了190多款电动产品。作为全球仅次于的汽车市场，加之政府对于新能源车的大力推广，中国大自然沦为众多车企推展新能源产品的最佳市场。有媒体现对九大跨国车企在华新能源战略做以整理，供参考。

大众集团在去年巴黎车展期间，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼在拒绝接受专访时明确提出在华新能源汽车发展将采行“三步走战略”：第一，逐步引入国产插电版混合动力车；第二、引进显电动车；第三、引进MEB平台，引入自定义化电动汽车。此外，大众还与江淮创建合作关系，或将联合生产廉价电动车。

在今年上海车展前夕，大众汽车集团举行了媒体之夜，展览三款全球亮相车型，还包括大众品牌I.D.CROZZ和斯柯达VISIONE电动概念车。I.D.CROZZ与之前两款电动概念车I.D.及I.D.BUZZ有所不同，定位是四门轿跑完和SUV合一的跨界车。

该款新车是首款基于MEB平台打造出的在华发售的首款量产车，未来将会于2020年发售。斯柯达VISIONE是该品牌旗下首款显电动车，是斯柯达电动车战略的开篇之作，而量产简化的斯柯达电动化车型系列将从2019年开始付诸实施，挂电式混合动力版的斯柯达速派将首度上市，斯柯达第一款显电动量产车型将随后在2020年公布。福特汽车4月6日，福特汽车宣告了其在华电气化战略。根据福特全球官网公布的信息，福特2018年上半年将在华发售挂电式混合动力车福特蒙迪欧Energi。

此外，未来5年内福特汽车将在华另发售一款显电动SUV。此外，福特还回应，到2025年，福特品牌在华出售的70%产品将为传统混合动力、挂电式混合动力或者显电动汽车。福特回应，其在华合资企业长安福特将于2018年初生产首款混合动力车。

上海车展期间，福特汽车回应在中国生产电动车和挂电式混合动力车须要维持慎重态度。关于如何解决问题电池难题，福特回应其目标是将电池时间增加到半小时以内。通用汽车作为别克首款增程型混合动力车，别克Velite5于上海车展前夜全球亮相并上市。别克Velite5显电行经里程超过116公里，综合续航里程高达768公里，百公里综合油耗仅有0.9L，是中国首台百公里综合油耗高于1L的国产新能源汽车。

在上海车展上，通用汽车中国公司总裁钱惠康回应，两年内标准化将在华生产一款显电动车。累计到2020年，通用汽车计划在华发售10款电动与油电混合动力车。到2020年，通用汽车预计旗下凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌在中国的新能源车年销量总计预计或约15万辆，而到2025年这一数字或约50万辆。丰田汽车在多数车企致力于研发电动车的同时，丰田的新能源汽车焦点仍然集中于氢燃料汽车。

在今年上海车展前夕的新闻发布会上，丰田汽车中国公司负责人大西弘致（HirojiOnishi）回应，从今年10月开始，丰田汽车将在中国测试氢燃料电池车，以评估在华发售Mirai氢燃料车的可行性。在测试开始之际，丰田将在江苏苏州创建氢燃料供应站。早在2014年下半年，丰田Mirai车型就已在日本出售。电动车方面，大西弘致申明了丰田明年在华发售挂电式混合动力车的计划。

他回应，丰田还有在华发售显电动车的计划，但是未得出该计划的明确时间表。本田汽车在今年的上海车展上，配备SPORTHYBRID系统的全新本田CR-V锐·混动在上海车展全球亮相。本田宣告将加快在华产品电动化战略的推展，预计2018年发售为中国研发的电动汽车。

作为Honda在中国推展电动化发展的最重要一步，SPORTHYBRID技术早已在国内主力车型上配备。本次上海车展上全球亮相的全新CR-V锐·混动是Honda在中国投入的又一款混动车型。日产汽车与其它展览概念车或量产车的车企有所不同，日产汽车在今年的上海车展上带给了“日产智行科技”概念。

此前，日产官网堪称回应，“日产智行科技”企业愿景，是以零排放、零伤亡为目标，将引导日产汽车产品创意和技术研发。自2010年日产聆风问世，日产汽车之后沦为世界上首家发售量产显电动汽车的汽车生产厂商。

宝马集团目前，宝马集团在华投入的新能源汽车产品还包括BMWi系列在内，共计5个系列9款车型，既还包括显电动车和挂电式混合动力。在2017上海车展上，宝马集团回应电气化是其长年发展方向之一。对于电动车来说，电池设施扮演着很最重要的角色。

2016年，BMW早已在中国建设了1,500个BMW即时电池TM充电桩，顺利覆盖面积了10个最重要城市。2017年，BMW即时电池TM桩覆盖面积城市将不断扩大至15个，数量减至2,500个。飞驰品牌目前，飞驰在中国市场早已引进了3款挂电式混合动力新能源车。上海车展期间，北京飞驰销售服务有限公司总裁倪恺在拒绝接受媒体专访时回应，飞驰将不会发展一系列电动车和新能源车，增大投放以符合客户市场需求。

到2020年，飞驰将有10款涉及电动产品发售，也不会相继引进中国市场。现代汽车据涉及报导，北京现代期望在十三五后期其新能源车销量占到比多达10%。根据规划，北京现代到2020年将打造出四大新能源平台，同时发售9款新能源产品。

2016年已上市的第九代索纳塔混动版就是上述新能源车型阵容的首款。

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